ICU में भर्ती हैं कोरोमंडल एक्सप्रेस के दोनों ड्राइवर, क्या हादसे को बचा सकते थे?

रिपोर्ट में बताया गया है कि ऐसे कई लोग हैं जो ट्रेन हादसे के लिए लोको पायलट और उनके सहायक को दोषी ठहरा रहे हैं. इसपर रेल अधिकारियों की तरफ से बयान सामने आया है. रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने द हिंदू को बताया कि लोको पायलट का काम ट्रेन स्टार्ट करना, रोकना और गति देना है. उन्होंने कहा कि ऐसा कोई तरीका नहीं है जिससे 128 किलोमीटर प्रति घंटे पर चल रही ट्रेन का लोको पायलट देख ले कि वो मालगाड़ी से टकराने वाले हैं. वो भी रात के अंधेरे में. तब जब उसे मेन लाइन पर आगे बढ़ने के लिए हरी झंडी मिल गई हो.

रिपोर्ट के मुताबिक, ट्रेन जब ट्रैक स्विच करती है तो सिग्नल हरा किया जाता है. ये सुनिश्चित करता है कि ट्रेन सही ट्रैक पर चल रही है. ये पूरा काम सेक्शन ऑफिस से होता है जहां सिग्नलमैन, सेक्शन ऑफिसर, सेक्शन हेड और स्टेशन मास्टर होते हैं. अधिकारी ने बताया कि लोको पायलट का इसपर कोई कंट्रोल नहीं होता.

हादसे पर रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग की वजह से दुर्घटना हुई है. इसकी जांच की जा रही है. अश्विनी वैष्णव ने कहा कि हादसे की वजह और कौन लोग इसके लिए जिम्मेदार हैं, उनकी पहचान कर ली गई है.

बालासोर रेल हादसा तब हुआ, जब चेन्नई की ओर जा रही शालीमार-चेन्नई सेंट्रल कोरोमंडल एक्सप्रेस पटरी से उतर गई. यह बगल के ट्रैक पर खड़ी एक मालगाड़ी से टकरा गई. इससे कोरोमंडल एक्सप्रेस का पिछला डिब्बा तीसरे ट्रैक पर जा गिरा. तीसरे ट्रैक पर सामने से आ रही बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस कोरोमंडल एक्सप्रेस के डिब्बों से टकराकर पटरी से उतर गई.

इस हादसे में अबतक 275 लोगों की मौत का आंकड़ा सामने आया है. इसके अलावा इस भीषण ट्रेन एक्सीडेंट में 1000 से ज्यादा लोग घायल हुए है. उनका ओडिशा के 21 अलग-अलग अस्पतालों में इलाज चल रहा है. 

वीडियो: "ड्राइवर से मेरी बात हुई, वो बोला..." Odisha Train Accident पर ड्राइवर ने अधिकारी को क्या बताया?